Водачите на по-стари и замърсяващи въздуха автомобили ще трябва да плащат почти два пъти повече, за да шофират в центъра на Лондон, предаде “Би Би Си”.
Кметът на английската столица Садик Кан въвежда трафик такса, която основно ще важи за бензинови и дизелови автомобили, регистрирани преди 2006 година.
Таксата ще се отнася за същата зона, за която важи и таксата за навлизане в центъра на Лондон, т.е. централната част на града, и ще бъде в размер на 21,50 паунда.
Противници на новата такса казват, че тя ще се отрази негативно на най-бедните шофьори.
Мярката е пореден опит на лондонския градоначалник да намали замърсяването на въздуха. Според данните, таксата ще плащат около 34 хиляди водачи всеки месец.
“Въздухът в Лондон е убиец и се свързва със заболявания като астма, инсулти, сърдечни проблеми и деменция. Отказвам да бъда кмет на този град и да игнорирам подобен проблем, затова съм решен да направя всичко по силите си, за да намаля вредите за лондончани”, заяви кметът Садик Кан.
Да се спрат от движение всички автомобили увреждащи със скенери /монтирани вместо доказано безвредни жълти фарове/.
Както вече доказахме скенерите вкл halogen,lazer,led,xenon увреждат огромни обеми от биосферата. В уврежданите обеми се настанява остротоксичен смог.
Увредените обеми се виждат от космоса.
Преди 40 години проучвахме как в София въздуха въпреки мазутно отопление и Кремиковци/Металургичен комбинат/ е чист и свеж денем и нощем.Имаше здрава мощна работеща биосферна охрана.
Нагло вредните скенери инсталирани на автомобили и мотоциклети имат мощен AIDS активен ефект ,увреждат тежко земята и хората.
Облъчените пешеходци и велосипедисти развиват веднага видими с infra red camera увреждания вкл пред канцерогенни.
Облъчените с скенерите вкл тн дневни скенери получават трайни психогенни увреждания
.Особенно страдат полицаи на пътя..Вижте ги на снимки с типичен пред AIDS подобен блед вид./блок на лимфна очиска ..
Засега единствено екологични са автомобилите с авто газова уредба.
Ако са без катализатори са още по безвредни.
Отлични данни на тестовете показаха карбураторните автомобили без катализатори.
С добавки за намаляване триенето в двигателите намалихме разхода до 6.5 литра бутан пропан на 100 км./двигател 1600/